Türkiye'nin ilk yerli dizel-elektrikli lokomotifi Afrika yolunda
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) tarafından geliştirilen yerli ve milli dizel-elektrikli manevra lokomotifi DE 10000'in Tanzanya'ya ihraç edilmek üzere yola çıktığını açıkladı. Söz konusu ihracat, Türk raylı sistemler sanayisinin uluslararası pazardaki büyüme hedefleri açısından önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.
Yüzde 90 yerlilik oranıyla üretilen lokomotifin Afrika kıtasında hizmet verecek olması, Türkiye'nin demiryolu teknolojilerindeki üretim ve mühendislik kapasitesini uluslararası alanda bir kez daha ortaya koydu.
TÜRASAŞ üretimi lokomotif Tanzanya'da görev yapacak
Bakan Uraloğlu, Eskişehir Bölge Müdürlüğü'nde geliştirilen DE 10000 lokomotifinin yalnızca Türkiye'nin ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp ihracat başarısına da ulaştığını belirtti.
Yerli mühendislik ürünü olan lokomotifin Tanzanya demiryolu filosuna katılacağını ifade eden Uraloğlu, Türkiye'nin demiryolu araçlarında yerli üretim oranını her geçen yıl artırdığını ve geliştirilen teknolojilerin uluslararası pazarlarda da ilgi gördüğünü söyledi.
7 bin 300 kilometreden fazla yol kat edecek
Eskişehir'de üretimi tamamlanan lokomotif, kara yolu ile Kocaeli'nin Derince Limanı'na taşındı. Yükleme işlemlerinin tamamlanmasının ardından gemiyle Tanzanya'ya gönderilen lokomotif, yaklaşık 3 bin 946 deniz mili yani 7 bin 308 kilometrelik deniz yolculuğunu tamamladıktan sonra Dar Es Salaam Limanı'na ulaşacak.
Teslimatın ardından DE 10000, Tanzanya'nın demiryolu altyapısında aktif olarak kullanılacak.
Yerli motor teknolojisi ihracata taşındı
Lokomotifin en dikkat çeken özelliklerinden biri ise tamamen yerli imkânlarla geliştirilen motor teknolojisini kullanması oldu.
TÜBİTAK KAMAG Projesi kapsamında TÜRASAŞ ile TÜBİTAK iş birliğiyle geliştirilen Özgün Motor, 1000 beygir gücünün üzerinde geliştirilen ilk yerli ve milli dizel motor olma özelliğini taşıyor. Bu motor, ilk kez yerli bir lokomotif platformunda kullanılarak yurt dışına ihraç edilmiş oldu.
Türkiye'nin mühendislik kabiliyeti öne çıkıyor
Bakan Uraloğlu, tüm fikri mülkiyet haklarının Türkiye'ye ait olan Özgün Motor'un, ülkenin güç sistemleri alanındaki mühendislik yetkinliğini önemli ölçüde artırdığını belirtti.
Motor geliştirme sürecinde elde edilen bilgi birikiminin yalnızca demiryolu sektöründe değil, farklı sanayi alanlarında da kullanılabilecek stratejik bir teknoloji oluşturduğunu ifade eden Uraloğlu, ürünün ticarileşme aşamasına ulaşmasının Türkiye'nin yüksek katma değerli üretim hedefleri açısından önemli bir kazanım olduğunu vurguladı.
Raylı sistemlerde ihracat hedefi büyüyor
Son yıllarda yerli ve milli demiryolu araçlarının geliştirilmesine yönelik yatırımlarını artıran Türkiye, tren setleri, elektrikli lokomotifler, bakım araçları ve manevra lokomotifleri gibi birçok alanda üretim kapasitesini genişletiyor.
DE 10000 lokomotifinin Tanzanya'ya ihraç edilmesiyle birlikte Türk raylı sistem teknolojileri ilk kez Afrika kıtasında hizmet verecek. Uzmanlar, bu ihracatın TÜRASAŞ'ın küresel pazardaki görünürlüğünü artırmasının yanı sıra, Türk demiryolu sanayisinin yeni uluslararası projelerde de tercih edilmesine katkı sağlayabileceğini belirtiyor.
